Полный обзор новых правил, которые будут введены в действие в крановой отрасли в 2026 году. 

Новые правила для крановой отрасли
В этой статье собраны все новые правила крановой отрасли, официально выпущенные и имеющие подтвержденные даты вступления в силу до 2026 года, расположенные в хронологическом порядке по дате вступления в силу. Она охватывает три основные категории: национальные стандарты, отраслевые стандарты и обязательные правила управления для специального оборудования. Для каждого правила четко указаны номер стандарта, полное название, область применения, основные изменения и требования к соответствию.

Ключевые пояснения: Правила, отмеченные как «Обязательные», являются обязательными и должны строго соблюдаться; нарушения повлекут за собой административные санкции. Рекомендуемые национальные стандарты служат основной технической основой для проектирования, производства, контроля и приемки в отрасли; новое производство и модифицированное оборудование должны полностью соответствовать этим стандартам. Некоторые местные экологические нормы являются региональными требованиями специального контроля и должны внедряться одновременно.

Вступает в силу с 1 марта 2026 г.: Национальный стандарт для кабин операторов стреловых кранов
Информация о стандарте: GB/T 20303.4—2025 «Кран — Кабина оператора и пульт управления — Часть 4: Стреловые краны», заменяющий старый стандарт GB/T 20303.4-2006, совместно выпущенный Государственным управлением по регулированию рынка и Управлением по стандартизации Китая.

Область применения Настоящий стандарт применяется к проектированию, изготовлению, модификации, приемке, ежедневной эксплуатации и техническому обслуживанию кабин операторов и пультов управления для различных типов стреловых кранов (включая портовые козловые краны, морские краны, модели стрел гусеничных кранов и модели стрел автокранов). Он направлен на стандартизацию рабочей среды оператора и безопасности устройств управления, охватывая как традиционные закрытые кабины операторов, так и сценарии мобильных и раздельных пультов управления.

Основные изменения. В название стандарта теперь включен термин «станция управления», что расширяет область применения стандарта и адаптируется к тенденциям отрасли в сторону интеллектуальных, легких и дистанционно управляемых систем, не ограничивающихся стационарными закрытыми кабинами оператора. Стандарт оптимизирует пространственную компоновку кабины оператора, рабочую видимость, звукоизоляцию и снижение вибрации, а также параметры высоты и угла наклона устройств управления, повышая комфорт при длительной работе, снижая утомляемость оператора и минимизируя риск неправильной работы. Новые требования безопасности включают унифицированную идентификацию устройств управления, резервные настройки устройств аварийной остановки, ограждения и противоскользящие педали, а также процедуры аварийной эвакуации, полностью соответствующие действующим стандартам безопасности кранов. Устаревшие и избыточные технические положения были удалены для адаптации к фактическим эксплуатационным потребностям современных крупномасштабных и интеллектуальных модернизаций стреловых кранов, унифицируя отраслевые стандарты проектирования и приемки.

Требования к соответствию

Для стреловых кранов, произведенных или модифицированных после 1 марта, кабина оператора и станция управления должны строго соответствовать новым стандартам. Существующее оборудование, требующее капитального ремонта или модификации, должно одновременно пройти техническое обслуживание для обеспечения безопасной и соответствующей требованиям эксплуатации.

Вступает в силу с 1 мая 2026 г.: Два новых основных нормативных акта

(I) Национальный стандарт проектирования грузоподъемности стреловых кранов

(GB/T 22437.4—2025) Информация о стандарте
GB/T 22437.4—2025, «Принципы проектирования кранов для грузов и комбинаций грузов — Часть 4: Стреловые краны», заменяет старый стандарт GB/T 22437.4-2010. Это основополагающий национальный стандарт проектирования кранов, полностью соответствующий международному стандарту ISO 8686-4:2005.

Основные изменения:
Стандартизация профессиональной терминологии, замена термина «эффект одновременного ускорения» на «эффект синхронного ускорения», уточнение логики расчета нагрузки для многомеханических операций и приведение в соответствие с национальными стандартами терминологии для кранов;

Добавление требований к проверке нагрузки при неожиданной потере эффективной нагрузки и улучшение стандартов проектирования прочности и устойчивости конструкции для особых условий высокого риска, таких как отскок стрелы, обратная вибрация и столкновение конструкций;

Оптимизация значений коэффициентов безопасности компонентов нагрузки и динамических коэффициентов нагрузки, а также добавление коэффициентов чувствительности к ветру и коэффициентов условий высокого риска для адаптации к сложным условиям эксплуатации и потребностям проектирования крупногабаритных стреловых кранов;

Точное определение границ применимости стандарта, уточнение того, что данный стандарт является основной технической основой для проектирования стреловых кранов, оценки срока службы и определения возможности утилизации, повышение точности проектирования оборудования и эксплуатационной безопасности.

Применимо к:
В первую очередь, к производителям кранов, проектно-конструкторским и научно-исследовательским учреждениям, а также сторонним инспекционно-испытательным организациям. Краны со стрелой, спроектированные и изготовленные после 1 мая, должны соответствовать этому принципу расчета грузоподъемности.

(II) Новая версия «Правил управления использованием специального оборудования» (Обязательная)
Основная информация: Это обязательные правила управления специальным оборудованием, изданные Государственным управлением по регулированию рынка. Краны, как ключевая категория специального оборудования, находящегося под надзором, подпадают под действие этих правил на всем рынке. Они официально вступят в силу 1 мая 2026 года, полностью заменив старую версию правил управления использованием.

Относительно основных обязательных требований для крановой отрасли:

Усиление ответственности всего персонала: Четко определить требование к предприятиям-пользователям назначить директора по безопасности и штатного специалиста по безопасности, а также подробно описать должностные обязанности по ежедневному осмотру кранов, регулярному техническому обслуживанию, реагированию на чрезвычайные ситуации и ведению документации, устранив любые пробелы в подотчетности;

Усиление замкнутого цикла управления на протяжении всего жизненного цикла: стандартизация всего процесса регистрации использования кранов, регулярных проверок, ведения записей о техническом обслуживании, устранения неполадок и утилизации/аннулирования, с обязательным электронным архивированием по принципу «одна машина — один файл», при этом все записи должны быть полностью отслеживаемыми;

Строгое управление соблюдением эксплуатационных требований: четкое определение порядка действий и штрафов за нарушения, эксплуатацию оборудования с дефектами и просроченные проверки, усиление контроля квалификации операторов и строгий запрет на эксплуатацию без лицензии, перегрузку и незаконные подъемные операции;

Модернизация системы управления чрезвычайными ситуациями: требование к пользователям разработки специальных планов аварийно-спасательных работ для кранов, проведение регулярных практических тренировок и повышение возможностей реагирования на внезапные неисправности, опрокидывание, падение предметов и другие несчастные случаи. Напоминание о соблюдении требований: это правило является обязательным нормативным требованием. После 1 мая органы надзора за рынком на всех уровнях по всей стране увеличат количество проверок специального оборудования на местах. Пользователи кранов, не выполняющие свои обязанности, имеющие неполные документы на оборудование, не проходящие своевременные проверки или занимающиеся незаконными операциями, будут подвергаться административным санкциям и обязаны приостановить деятельность для устранения нарушений в соответствии с законом.